軍艦島は、正式には端島（はしま）と言います。
長崎の南西の海上17.5キロに位置します。
ここでの石炭の発見は1810年と言われていますが、その頃は漁師が副業として細々と採掘していたそうです。
その後鍋嶋藩深堀領主の所有となり、その後三菱が所有することとなりました。
小さな瀬だった端島は1897年から1931年までに六回の埋め立てをして、三倍の大きさの島になりました。
それから1974年に閉山されるまで、良質な石炭が採掘され、島は鉄筋の小学校中学校、集合住宅、必要な施設も充実していたそうです。
上陸して見学できるのは南側のほんの一部だけでしたが、当時の規模の大きさを目の当たりにして、本当に圧倒されました。
(likebirds妻)
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長崎港ターミナル
私達が乗り込むヤマサ海運「ペルージャ３」「マルベージャ３」
世界遺産 １００年以上現役で稼働を続ける巨大クレーン（写真右）
建造中の自衛艦？ 詳細不明です
海辺の造船所と斜面を登る住宅街
カトリック神の島教会と岬のマリア像
前日に訪れたカトリック馬込教会を海から
伊王島大橋を下から
軍艦島 ドルフィン桟橋
貯炭ベルトコンベアーの支柱、奥に見えるのは学校
高台の貯水槽、後に見えるのは閉山後に建てられた灯台
赤レンガ造りの総合事務所跡、島の司令塔的存在で子どもは入れなかったそうです
工場跡
プール跡
小さな祠のような端島神社
西側の居住棟、波除の役目もあったそうです
端島は軍艦「土佐」に似ていることから軍艦島と呼ばれるようになったそうです
軍艦島観光船内から
九州旅行７日目、午前中は軍艦島観光に出かけました。軍艦島の観光船は５社あって、
どれが良いのか良く分らず、船が大きくて揺れが少なそうな海運会社を選びました。
日本の産業世界遺産「軍艦島」はあらゆる意味で日本の石炭産業の発展と衰退を縮図
のように体現している象徴的な存在だと思います。上陸してみると、そんな感想を吹
き飛ばすほどの圧倒的な存在感でした。(likebirds夫)
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at 2019-05-31 01:44
